Az új SP Winter Sport 3D tipussal a Dunlop egy új téli gumi csoportjában bukkan fel.
Ne kössenek kompromisszumokat és legyenek felkészülve a holnapi havazásra. A tél minden időszakában. Az új Dunlop SP Winter Sport 3D gumiabronccsal. A RunOnFlat gumiabroncs biztonságot és mobilitást nyújt a mindennapi használatban. Gumidefektek bárhol és bármikor előbukkanhatnak és ahogy az legtöbbször lenni szokott, alkalmatlan. A sürü forgalomban a defektes gépkocsi egy veszélyes akadály, nemcsak a zajló közlekedésnek, hanem a gépkocsivezetőnek is. Főleg az épitkezés alatt álló átkelésnél, egy orzságúton/autóoályán nem megerősitett gumiabronccsal, egy alagútban vagy a városi csúcsforgalomban, de a félreeső orszégrészen is a Dunlop RunOnFlat gumiabroncs megtartja mobilitását. Egy nyomáson kivül lévő Dunlop RunOnFlat gumiabronccsal, egy 80km/h-ás sebességnél, egy 80 kilométeres távot lehet megtenni.
Hó, jég és nedvesség: ez az a három időjárási viszony, melyeket a téli időszakban a gumiabroncsnak szemmel kell tartania, ahhoz, hogy egy biztos utazásban részesitsen. Az SP Winter Sport 3D tipussal a Dunlop egy teljesen új téli “profit” állitott elő, mely a csúcstechnologia e három dimenzióját tartalmazza. Három fajta lemez alkotja az SP Winter Sport 3D-t és ezáltal egy kitünő tapadást tesz lehetővé, a havon, a jegen és a vizen. Az új SP Winter Sport 3D tipussal a Dunlop egy új téli gumi csoportjában bukkan fel. Ne kössenek kompromisszumokat és legyenek felkészülve a holnapi havazásra. A tél minden időszakában. Az új Dunlop SP Winter Sport 3D gumiabronccsal.
Speciális peremhuzal-karika rendszer. A precízebb vezetési élmény érdekében fokozza a gumiabroncs és a felni közötti kapcsolat erősségét. A Specific Bead Seat System (speciális peremhuzal-karika rendszer) a kormánykerék és a kéz kapcsolatához hasonlóan javítja az irányíthatóságot, és kiváló visszacsatolást tesz lehetővé.Előnyök Fokozott útvisszacsatolás, jobb stabilitás és precizitás.
RunOnFlat Dunlop önhordó technológia (DSST). A Dunlop egyedülálló RunOnFlat megoldásának köszönhetően defekt vagy durrdefekt után akár 80 kilométert is megtehet még. A RunOnFlat technológiával készülő gumiabroncsok megerősített oldalfala az összes levegő eltávozása után is megőrzi a gumiabroncs rugalmasságát.Biztonsági figyelmeztetés A Dunlop RunOnFlat abroncsokat csak olyan autókra szabad felszerelni, amelyek fel vannak készítve defekttűrő abroncsokkal való haladásra, és működő abroncsnyomásjelző rendszerrel (pl. Dunlop WARNAIR) is rendelkeznek. A maximálisan megengedett 80 km távolságot és 80 km/ó sebességet nem szabad túllépni. Mivel az adott gépkocsira vonatkozó feltételek eltérőek lehetnek, mindenképpen tekintse át a gépkocsi használati útmutatóját.
Silica-Plus keverék. A futófelület a motorsportból átvett keverékből készül, így különösen nedves utakon és alacsony hőmérsékleten kimagasló tapadást biztosít.Előnyök Kiváló fékezési és gyorsulási teljesítmény, markáns tapadás esős és hideg időben, kopásálló kialakítás.
Csatlakozás nélküli öv (JLB). A gumiabroncs nagy sebességnél jelentkező kerületi deformációját csökkentő, hibrid kialakítású átlapolási eljárás.Előnyök Kimagasló stabilitás nagy sebességnél, valamint egyenletes és sima kopás.
Maximum Flange Shield (MFS). Felnivédő rendszer. Az MFS-rendszerrel rendelkező gumiabroncson a felni vonala felett gumiprofil fut végig. A profil extra védelmet nyújt a felninek.* Előnyök Hatékony felütődés elleni védelmet biztosít a drága könnyűfém felniknek.* Elérhető csak a kijelölt méretben
Soklamellás rendszer. A téli vezetési körülmények nagymértékben változhatnak. A hideg, a szárazság, a havazás és az ónos eső kifejezetten nagy igénybevételt jelent a gumiabroncs számára. A Dunlop soklamellás rendszere megfelel ennek a kihívásnak, mert eltérő típusú lamellái a különböző téli útviszonyokhoz igazodnak.Előnyök Állandó teljesítmény különféle téli útviszonyok között is.
Multi Radius Tread (MRT). Az MRT-megoldás tíz különböző sugarat alkalmaz, ezért sokkal precízebb. Emiatt az úttal érintkező felületen sokkal hatékonyabban oszlik el a nyomás. Ennek köszönhetően finomabb az egyenesből kanyarba való átmenet, sokkal precízebb és progresszív reakciókkal.Előnyök Jelentősen jobb irányíthatóság a teljes érintkezési felületen, minden vezetési körülmény esetén. Kimagasló kormányozhatóság száraz és nedves útfelületen, jobb vezethetőség kanyarodás közben.
